Whatsapp
A ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງລົດ DSPເປັນອົງປະກອບສຽງໃນລົດຍົນທີ່ປະສົມປະສານການປະມວນຜົນສັນຍານດິຈິຕອນ (DSP) ກັບການຂະຫຍາຍພະລັງງານຫຼາຍຊ່ອງ. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການ, ປັບແຕ່ງ ແລະແຈກຢາຍສັນຍານສຽງພາຍໃນລະບົບສຽງຂອງລົດ, ແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສຽງໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິການຈັດວາງລຳໂພງ, ແລະການສູນເສຍສັນຍານ. ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຂອງລົດແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສັນຍານສຽງຖືກປະມວນຜົນດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາກ່ອນທີ່ຈະຖືກຂະຫຍາຍ ແລະສົ່ງໄປຫາລຳໂພງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະບົບສຽງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້, ປັບປຸງຄວາມຊັດເຈນ, ແລະຜົນຜະລິດທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນທົ່ວສະພາບແວດລ້ອມການຟັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະ ໄໝ ຂື້ນກັບສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ບັນເທີງທີ່ສັບສົນ, ພື້ນທີ່ລຳໂພງຫຼາຍບ່ອນ, ແລະແຫຼ່ງສຽງດິຈິຕອນ. ໃນສະພາບການນີ້, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຂອງລົດ DSP ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສູນກາງທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ກຳນົດເວລາສັນຍານ, ການຕອບສະໜອງຄວາມຖີ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງພະລັງງານ. ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ເພີ່ມປະລິມານ, ມັນສຸມໃສ່ການສ້າງສຽງໃນແບບທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບລັກສະນະທີ່ຈໍາກັດແລະບໍ່ສົມດຸນຂອງພາຍໃນລົດຍົນ. ບົດຄວາມນີ້ຈະກວດເບິ່ງວ່າ Car DSP Amplifier ເຮັດວຽກແນວໃດ, ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການທີ່ກໍານົດປະສິດທິພາບຂອງມັນ, ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງກາຍເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນການອອກແບບລະບົບສຽງໃນລົດໃນຍຸກປະຈຸບັນ.
ຢູ່ໃນຫຼັກຂອງມັນ, Car DSP Amplifier ປະມວນຜົນສັນຍານສຽງທີ່ເຂົ້າມາ-ບໍ່ວ່າຈະເປັນອະນາລັອກ ຫຼືດິຈິຕອລ-ຜ່ານຊິບ DSP ທີ່ນຳໃຊ້ການກັ່ນຕອງ, ຄວາມສະເໝີພາບ, ການແກ້ໄຂຄວາມລ່າຊ້າ ແລະການຈັດເສັ້ນທາງຊ່ອງ. ຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງ, ຂັ້ນຕອນຂອງເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຈະເພີ່ມສັນຍານເພື່ອຂັບລໍາໂພງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ການປະສົມປະສານຂອງສອງຫນ້າທີ່ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຊື່ອມໂຊມຂອງສັນຍານ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງສາຍສົ່ງສັ້ນລົງ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນໃນແຕ່ລະຊ່ອງສຽງ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຂອງລົດ DSP ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເອົາໃຈໃສ່ກັບຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຂອງມັນ, ເຊິ່ງມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການປັບ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກປະເມີນໂດຍຜູ້ຕິດຕັ້ງ, ວິສະວະກອນລົດຍົນ, ແລະຜູ້ທີ່ມັກສຽງໃນເວລາທີ່ເລືອກຫນ່ວຍງານສໍາລັບເວທີຍານພາຫະນະສະເພາະ.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນພາບລວມລວມຂອງຕົວກໍານົດການເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຂອງລົດ DSP ທົ່ວໄປ, ນໍາສະເຫນີເພື່ອສະທ້ອນມາດຕະຖານການປະເມີນຜົນແບບມືອາຊີບ:
| ໝວດໝູ່ພາລາມິເຕີ | ຂອບເຂດສະເພາະ | ຄວາມສໍາຄັນດ້ານວິຊາການ |
|---|---|---|
| ການປະມວນຜົນ DSP ຄວາມເລິກບິດ | 24 ບິດ / 32 ບິດ | ກໍານົດຄວາມລະອຽດຂອງສັນຍານແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະມວນຜົນ |
| ອັດຕາການເກັບຕົວຢ່າງ | 48 kHz – 96 kHz | ຜົນກະທົບຕໍ່ການຕອບສະຫນອງຄວາມຖີ່ແລະຄວາມຊື່ສັດຂອງສັນຍານ |
| ຊ່ອງເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ | 4 ຫາ 12 ຊ່ອງ | ຮອງຮັບການກຳນົດຄ່າຫຼາຍລຳໂພງ ແລະຫຼາຍເຂດ |
| ພະລັງງານອອກ (RMS) | 40W – 120W ຕໍ່ຊ່ອງ @ 4Ω | ກໍານົດການສົ່ງພະລັງງານແບບຍືນຍົງໃຫ້ກັບລໍາໂພງ |
| ອັດຕາສ່ວນສັນຍານຫາສຽງລົບກວນ | ≥ 95 dB | ຊີ້ບອກການຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນໃນພື້ນຫຼັງ |
| ການບິດເບືອນຂອງຮາໂມນິກທັງໝົດ | ≤ 0.05% | ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມບໍລິສຸດຂອງສັນຍານຫຼັງຈາກການຂະຫຍາຍ |
| ຕົວເລືອກການປ້ອນຂໍ້ມູນ | ລະດັບສູງ, RCA, Optical, Coaxial | ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ OEM ແລະແຫຼ່ງຫຼັງການຂາຍ |
| ຟັງຊັນ DSP | EQ, Crossover, Time Alignment, ການຄວບຄຸມໄລຍະ | ເປີດໃຊ້ການແກ້ໄຂສຽງ ແລະປັບລະບົບ |
| ແຮງດັນປະຕິບັດງານ | 9V – 16V DC | ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງພາຍໃນລະບົບໄຟຟ້າໃນລົດຍົນ |
ຈາກທັດສະນະຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາລະບົບ, ໂມດູນ DSP ດໍາເນີນການເປັນສູນຄວບຄຸມດິຈິຕອນ. ຄວາມສະເໝີພາບອະນຸຍາດໃຫ້ປັບແຖບຄວາມຖີ່ໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ, ຊົດເຊີຍການຈຳກັດການຕອບສະໜອງຂອງຜູ້ເວົ້າ. Crossovers ຈັດສັນຂອບເຂດຄວາມຖີ່ທີ່ເຫມາະສົມກັບແຕ່ລະລໍາໂພງ, ປ້ອງກັນການບິດເບືອນແລະຄວາມກົດດັນກົນຈັກ. ການຈັດຮຽງເວລາແກ້ໄຂຄວາມລ່າຊ້າທີ່ເກີດຈາກໄລຍະຫ່າງຂອງລຳໂພງບໍ່ສະເໝີກັນ, ຮັບປະກັນສຽງທີ່ສອດຄ່ອງກັນມາເຖິງຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ຟັງ.
ຂັ້ນຕອນເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂແຮງດັນທີ່ເໜັງຕີງຕາມປົກກະຕິໃນພາຫະນະ. ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ, ການປົກປ້ອງວົງຈອນສັ້ນ, ແລະກົນໄກການກວດພົບການໂຫຼດແມ່ນປະສົມປະສານໂດຍທົ່ວໄປເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການດໍາເນີນງານ. ຮ່ວມກັນ, ພາລາມິເຕີເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດວິທີການ Amplifier ລົດ DSP ປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນລະບົບນິເວດສຽງຂອງລົດຍົນແລະຮັກສາການປະຕິບັດພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ແທ້ຈິງ.
ການນໍາໃຊ້ປະຕິບັດຂອງ Car DSP Amplifier ຂະຫຍາຍນອກເຫນືອການສະເພາະຫ້ອງທົດລອງ. ໃນສະພາບຂັບຂີ່ທີ່ແທ້ຈິງ, ປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສຽງເຄື່ອງຈັກ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະຫນົນ, ແລະວັດສະດຸຫ້ອງໂດຍສານມີອິດທິພົນຕໍ່ການສືບພັນສຽງ. ອົງປະກອບ DSP ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຕິດຕັ້ງ ແລະຜູ້ອອກແບບລະບົບສ້າງໂປຣໄຟລ໌ທີ່ແກ້ໄຂຕົວແປເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເປັນລະບົບ.
ໃນສະຖານະການເດີນທາງປະຈໍາວັນ, ການປັບ DSP ສາມາດຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງສຽງທີ່ຊັດເຈນໃນລະດັບການຟັງປານກາງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການກະຕຸ້ນເຕືອນແລະສຽງເວົ້າຍັງຄົງສະຫຼາດ. ສໍາລັບການເດີນທາງທາງໄກ, ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຖີ່ທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນການຟັງຫຼຸດລົງກາຍເປັນບູລິມະສິດ, ສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານເສັ້ນໂຄ້ງການປັບຄວາມສະເຫມີພາບທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ໃນລະບົບທີ່ເນັ້ນປະສິດທິພາບ, ການຈັດເສັ້ນທາງ DSP ຫຼາຍຊ່ອງເຮັດໃຫ້ຮູບແບບລໍາໂພງທີ່ຊັບຊ້ອນ, ລວມທັງຂັ້ນຕອນທາງຫນ້າທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະການເຊື່ອມໂຍງ subwoofer.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ OEM. ຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ຫົວຫນ່ວຍໂຮງງານທີ່ມີຄວາມສະເຫມີພາບແລະການກັ່ນຕອງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ. A Car DSP Amplifier ທີ່ມີ input ລະດັບສູງແລະຄວາມສາມາດສະຫຼຸບສັນຍານສາມາດປັບຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງສັນຍານທີ່ສະອາດ, ກໍານົດໄດ້. ວິທີການນີ້ຮັກສາການທໍາງານຂອງໂຮງງານໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ການປະມວນຜົນສຽງຂັ້ນສູງ.
ຈາກທັດສະນະການບໍາລຸງຮັກສາ, ການໂຕ້ຕອບການຄວບຄຸມດິຈິຕອນ - ມັກຈະອີງໃສ່ຊອບແວ - ອະນຸຍາດໃຫ້ການປັບແຕ່ງແລະການເກັບຮັກສາໂປຣໄຟລ໌ຊ້ໍາກັນ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງໃນການຕິດຕັ້ງແລະຮັບປະກັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສອດຄ່ອງໃນທົ່ວຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເນື່ອງຈາກລະບົບສຽງຂອງລົດຍົນກາຍເປັນການເຊື່ອມສານກັບເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກຂອງຍານພາຫະນະຫຼາຍຂຶ້ນ, ບົດບາດຂອງ DSP Amplifier ເປັນສ່ວນຕິດຕໍ່ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ.
ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງລົດ DSP ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງລົດແບບດັ້ງເດີມແນວໃດ?
A Car DSP Amplifier ປະສົມປະສານການປະມວນຜົນສັນຍານດິຈິຕອນກັບການຂະຫຍາຍຢູ່ໃນຫນ່ວຍດຽວ. ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງແບບດັ້ງເດີມທີ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມກໍາລັງສັນຍານ, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງທີ່ມີອຸປະກອນ DSP ປ່ຽນແປງສັນຍານສຽງຢ່າງຫ້າວຫັນໂດຍຜ່ານຄວາມສະເຫມີພາບ, ການຈັດການຂ້າມຜ່ານແລະການສອດຄ່ອງຂອງເວລາກ່ອນທີ່ຈະຂະຫຍາຍ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າການສືບພັນສຽງ ແລະປັບປຸງການປັບຕົວເຂົ້າກັບສຽງລົດ.
ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງລົດ DSP ຖືກຕັ້ງຄ່າແນວໃດຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ?
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການກຳນົດຄ່າແມ່ນເຮັດຜ່ານຊອບແວການປັບແຕ່ງສະເພາະທີ່ເຂົ້າເຖິງຜ່ານຄອມພິວເຕີ ຫຼື ການໂຕ້ຕອບມືຖື. ຜູ້ຕິດຕັ້ງປັບຕົວກໍານົດການເຊັ່ນ: ລະດັບຊ່ອງ, ແຖບຄວາມຖີ່, ແລະການຕັ້ງຄ່າການຊັກຊ້າໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບລໍາໂພງແລະຕໍາແຫນ່ງຟັງ. ເມື່ອຖືກປັບ, ການຕັ້ງຄ່າຈະຖືກເກັບໄວ້ພາຍໃນ DSP, ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບຮັກສາການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງໂດຍບໍ່ມີການປັບຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະສືບຕໍ່ພັດທະນາໄປສູ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງດິຈິຕອນ, Car DSP Amplifier ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດຍົນທີ່ກວ້າງຂວາງ. ການປະສົມປະສານກັບ dashboards ດິຈິຕອນ, ລະບົບ infotainment ຂັ້ນສູງ, ແລະຮູບແບບສຽງຫຼາຍເຂດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂການຈັດການສັນຍານທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ. ການຂະຫຍາຍທີ່ອີງໃສ່ DSP ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການນີ້ໂດຍການສະເໜີການນັບຊ່ອງທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ ແລະຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວໂດຍຊອບແວ.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຍານພາຫະນະທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນເນັ້ນຫນັກເຖິງລັກສະນະໂມດູນແລະຊອບແວທີ່ກໍານົດໄວ້. ໃນພູມສັນຖານນີ້, Car DSP Amplifiers ຖືກຈັດເປັນອົງປະກອບທີ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບເຕັກໂນໂລຢີລໍາໂພງໃຫມ່, ການປ່ຽນແປງຮູບແບບສຽງ, ແລະການປ່ຽນແປງຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ຄວາມສາມາດໃນການປະມວນຜົນສັນຍານດິຈິຕອລທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງຂອງພວກເຂົາສອດຄ່ອງກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງແຫຼ່ງສື່ທີ່ກ້າວຫນ້າແລະການບໍລິການສຽງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່.
ມາດຕະຖານການຜະລິດຍັງຫັນໄປສູ່ການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນດ້ວຍປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງຂຶ້ນ. ນີ້ສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕັ້ງໃນສະພາບແວດລ້ອມຈໍາກັດພື້ນທີ່ໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ດັ່ງນັ້ນ, Car DSP Amplifier ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອົງປະກອບສຽງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການແກ້ໄຂລະດັບລະບົບທີ່ສະຫນັບສະຫນູນທິດທາງທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງເອເລັກໂຕຣນິກໃນຍານພາຫະນະ.
ພາຍໃນຕະຫຼາດທີ່ພັດທະນານີ້,Sennuopuສຸມໃສ່ການຈັດສົ່ງເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງລົດ DSP ທີ່ຖືກວິສະວະກໍາສໍາລັບການປຸງແຕ່ງທີ່ຊັດເຈນ, ຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການເຊື່ອມໂຍງ. ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນເນັ້ນຫນັກເຖິງຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ສົມດູນ, ກົນໄກການປົກປ້ອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເວທີຍານພາຫະນະທີ່ຫລາກຫລາຍ. ແຕ່ລະຫນ່ວຍໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການເຮັດວຽກການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບໃນໄລຍະຍາວ.
ສໍາລັບລາຍລະອຽດສະເພາະ, ການແນະນໍາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຫຼືການສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Car DSP Amplifiers, ມີການຊຸກຍູ້ການສື່ສານໂດຍກົງ.ຕິດຕໍ່ທີມງານ Sennuopuອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງເອກະສານດ້ານວິຊາການ, ຂໍ້ສະເຫນີແນະໃນການຕັ້ງຄ່າ, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອການຄັດເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການສຽງຂອງລົດຍົນສະເພາະ.
