Whatsapp
ຖ້າສຽງໃນລົດຂອງທ່ານມີສຽງ “ບາງໆ”, ສຽງຮ້ອງເບິ່ງຄືວ່າຕິດຢູ່ໃນແຜງໜ້າປັດ, ສຽງເບດຮູ້ສຶກວ່າສຽງດັງ-ແຕ່ອ່ອນເພຍ, ຫຼືເຮັດໃຫ້ສຽງດັງຂຶ້ນພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ທ່ານບໍ່ໄດ້ຢູ່ຄົນດຽວ. ລະບົບໂຮງງານແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະໜອງການຟັງໂດຍສະເລ່ຍໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີສຽງດັງ, ບໍ່ໃຫ້ສຽງທີ່ສົມດູນ, ມີຄວາມລະອຽດສູງ. ກເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງລົດ DSPແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນການຍົກລະດັບຫນຶ່ງໂດຍການສົມທົບການປັບດິຈິຕອນທີ່ຊັດເຈນກັບການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ສະອາດ. ໃນຄູ່ມືນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າບັນຫາໃດທີ່ມັນແກ້ໄຂ, ວິທີການເລືອກ specs ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ລາຍລະອຽດການຕິດຕັ້ງໃດສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ແລະວິທີການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນຂອງການປັບ - ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນວິສະວະກອນສຽງ.
ປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ຕໍານິຕິຕຽນລໍາໂພງຂອງພວກເຂົາກ່ອນ, ແຕ່ບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວສັນຍານແລະພະລັງງານທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ. ໃນລົດທີ່ເຄື່ອນທີ່, ຫູຂອງທ່ານຕໍ່ສູ້ກັບສິ່ງລົບກວນຈາກຖະໜົນ, ການສະທ້ອນຈາກແກ້ວ, ແລະການຈັດວາງລຳໂພງທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ຫນ່ວຍງານຫົວຫນ້າໂຮງງານອາດຈະນໍາໃຊ້ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມສະເຫມີພາບທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເພື່ອປົກປ້ອງຄົນຂັບລາຄາຖືກຫຼື "ຈໍາລອງ" ສຽງເບດ. ຜົນໄດ້ຮັບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອຸກອັ່ງ:
ລະບົບຄວບຄຸມທີ່ສະອາດຕ້ອງການສອງຢ່າງ: ຄວາມສາມາດໃນການສ້າງສັນຍານສໍາລັບຫ້ອງໂດຍສານຂອງເຈົ້າ, ແລະພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງພຽງພໍເພື່ອຜະລິດສັນຍານນັ້ນໂດຍບໍ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ນັ້ນແມ່ນຈຸດທີ່ຫວານສໍາລັບເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງລົດ DSP.
ຄິດຮອດ ກເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງລົດ DSPເປັນສອງເຄື່ອງມືໃນຫນຶ່ງ chassis:
ຖ້າທ່ານເຄີຍຄິດວ່າ "ສຽງແມ່ນໃກ້ຊິດ, ແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຍັງຜິດພາດ", "ບາງສິ່ງບາງຢ່າງ" ມັກຈະເປັນໄລຍະເວລາ, ພຶດຕິກໍາຂ້າມຜ່ານ, ແລະ EQ ໂຮງງານທີ່ເຊື່ອງໄວ້ - ທຸກສິ່ງທີ່ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງລົດ DSP ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແກ້ໄຂ.
ນີ້ແມ່ນແຜນທີ່ພາກປະຕິບັດຈາກການຮ້ອງຮຽນໄປຫາການປະຕິບັດ. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການການວັດແທກທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໃຫຍ່ - ພຽງແຕ່ວິທີການທີ່ມີໂຄງສ້າງ.
| ສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຍິນ | ອາດຈະເປັນສາເຫດ | ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ DSP ທີ່ມັກຈະຊ່ວຍໄດ້ |
|---|---|---|
| ສຽງຮ້ອງຢູ່ໄກ | ລະດັບປານກາງໃສ່ໜ້າກາກ, ກຳນົດເວລາບໍ່ເຂົ້າໃຈ | ການຍົກ EQ ຂະໜາດນ້ອຍໃນພາກພື້ນສຽງ, ນຳໃຊ້ການຈັດຮຽງເວລາ, ຫຼຸດຜ່ອນການທັບຊ້ອນກັນ |
| ສຽງເບສດັງແຕ່ບໍ່ແໜ້ນ | ການຜະສົມແບບຂ້າມຜ່ານ/ໄລຍະທີ່ບໍ່ດີ, ສູງສຸດຂອງຫ້ອງໂດຍສານ | ປັບຄວາມຊັນຂ້າມຂ້າມ, ກວດສອບໄລຍະ/ຂົ້ວ, ຕັດຄວາມຖີ່ຂອງການບູມທີ່ເດັ່ນຊັດ. |
| Treble ແມ່ນແຫຼມໃນປະລິມານ | Clipping, EQ ໂຮງງານຮຸກຮານ, ການສະທ້ອນ | ການເພີ່ມການປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ໍາ, ການຕັດຄວາມຖີ່ສູງທີ່ອ່ອນໂຍນ, ກໍານົດການຂ້າມທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ tweeters |
| ດົນຕີດຶງໄປທາງຊ້າຍ | ຕຳແໜ່ງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ລະດັບບໍ່ກົງກັນ | ການຈັດລໍາດັບເວລາແລະການຈັບຄູ່ລະດັບຊ່ອງທາງ, ການດຸ່ນດ່ຽງ EQ ເລັກນ້ອຍ |
| ລະບົບບິດເບືອນໄວ | ການຕັດເຄື່ອງແອມພອດ/ຫົວໜ່ວຍອ່ອນ | ກໍານົດຜົນໄດ້ຮັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການນໍາໃຊ້ headroom ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ສະອາດ, ຫຼີກເວັ້ນການເພີ່ມ EQ ຫຼາຍເກີນໄປ |
ສັງເກດເຫັນຮູບແບບ: ການແກ້ໄຂສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງ (ການທັບຊ້ອນກັນ, ເວລາບໍ່ກົງກັນ, ການບີບອັດ) ແທນທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມຖີ່ທີ່ບໍ່ສິ້ນສຸດ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງລົດ DSP ມັກຈະສະຫນອງການປັບປຸງ "ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ຄາດໄວ້", ເຖິງແມ່ນວ່າມີລໍາໂພງຫຼັກຊັບ.
ຜູ້ຊື້ມັກຈະສຸມໃສ່ຕົວເລກ watt ທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງລະບົບຍັງສຽງ messy. ພະລັງງານມີຄວາມສໍາຄັນ, ແຕ່ "ເຫມາະ" ສໍາຄັນກວ່າ: ຊ່ອງທາງ, ວັດສະດຸປ້ອນ, ການຄວບຄຸມການປັບ, ແລະການອອກແບບສຽງຕ່ໍາ.
| ຄຸນສົມບັດ | ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ | ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາ |
|---|---|---|
| EQ ຫຼາຍແຖບ | ແກ້ໄຂຈຸດສູງສຸດຂອງຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ການຫຼຸດລົງ | ແຖບພຽງພໍສໍາລັບການປັບລະອຽດ, ການກັ່ນຕອງທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ບໍ່ເພີ່ມສຽງດັງ |
| ການຈັດຮຽງເວລາ | ແກ້ໄຂຮູບພາບແລະ "ສຽງຮ້ອງໃນ dashboard" | ການປັບຄວາມລ່າຊ້າຕໍ່ຊ່ອງດ້ວຍຄ່າທີ່ເຮັດຊ້ຳໄດ້ |
| ການແລ່ນຂ້າມທາງ | ປ້ອງກັນການຂີ້ຕົມ ແລະປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ | ຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ຄວາມຊັນ, ແລະການຄວບຄຸມລະດັບ |
| ຊັ້ນສຽງຕ່ໍາ | ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກ ແລະຮັບສູງ | ອະນາໄມພື້ນຫຼັງໃນລະດັບການຟັງປົກກະຕິ |
| ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ | ສະຖຽນລະພາບໃນຂັບຍາວ | ພຶດຕິກໍາການຄາດເດົາພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນ, ແຜນການລະບາຍອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ |
ຖ້າທ່ານກໍາລັງອັບເກຣດເທື່ອລະກ້າວ, Car DSP Amplifier ທີ່ມີເສັ້ນທາງຊ່ອງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສາມາດປະຫຍັດເງິນໃນພາຍຫຼັງ. ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂັ້ນຕອນທາງຫນ້າ + ຍ່ອຍແລະຂະຫຍາຍໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແທນ "ສະຫມອງ" ຂອງລະບົບ.
ຫນ່ວຍງານທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສາມາດຟັງໄດ້ທີ່ຫນ້າຢ້ານຖ້າຫາກວ່າພື້ນຖານແມ່ນ sloppy. ການຕິດຕັ້ງແມ່ນບ່ອນທີ່ສະຫຼັບສຽງ whine, ການປິດແບບສຸ່ມ, ແລະ "ການບິດເບືອນຄວາມລຶກລັບ" ເກີດຂຶ້ນ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະລົບຫຍັງລົງ, ວາງແຜນລາຍການເຫຼົ່ານີ້:
ຖ້າທ່ານບໍ່ສະບາຍກັບວຽກງານໄຟຟ້າ, ການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບແມ່ນຄຸ້ມຄ່າ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນມາຈາກພະລັງງານທີ່ສະອາດ, ໂຄງສ້າງການໄດ້ຮັບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະເສັ້ນທາງສັນຍານທີ່ຫມັ້ນຄົງ - ສິ່ງທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຈັບຫົວເປັນເວລາຫລາຍປີ.
ການປັບສຽງສາມາດຮູ້ສຶກເປັນຕາຢ້ານເພາະວ່າຄົນເຮົາກະໂດດເຂົ້າໄປຫາ EQ ໂດຍກົງ ແລະສ້າງສຽງທີ່ແປກປະຫຼາດເກີນການປະມວນຜົນ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໂຄງສ້າງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປັບປຸງ.
ຂະບວນການເຮັດວຽກນີ້ແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງລົດ DSP ສາມາດຮູ້ສຶກຄືກັບລະຫັດໂກງ. ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເດົາ - ທ່ານກໍາລັງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຫມັ້ນຄົງ (ພະລັງງານສະອາດ + ບົດບາດຄວາມຖີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ + ເວລາ) ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂັດສຽງ.
ຫນ່ວຍງານແມ່ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເລື່ອງ - ອີກເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນວ່າຜະລິດຕະພັນແມ່ນສອດຄ່ອງ, ສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະເອກະສານທີ່ດີພຽງພໍທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຄວນຈະສາມາດອະທິບາຍສະເປັກທີ່ແທ້ຈິງ, ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາການປັບແຕ່ງທີ່ຊັດເຈນ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການການເຊື່ອມໂຍງຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຕົວຢ່າງ,Guangzhou Nisson Automobile Products Co., Ltd.ສຸມໃສ່ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງສຽງໃນລົດ ແລະສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການໂຄງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ການຕັ້ງຄ່າຊ່ອງ, ການປັບແຕ່ງການເຂົ້າເຖິງ, ແລະທາງເລືອກໃນການເຊື່ອມໂຍງການປະຕິບັດສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຊອກຫາສໍາລັບການຂາຍຕໍ່, ການຕິດຕັ້ງ, ຫຼືການຍົກລະດັບເຮືອ, ຄວາມສອດຄ່ອງແລະການສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນສໍາຄັນເທົ່າກັບຄຸນນະພາບສຽງ.
ບໍ່ສະເຫມີ. ຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບການປັບປຸງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈາກການຄວບຄຸມສັນຍານທີ່ດີກວ່າ ແລະພະລັງງານທີ່ສະອາດ. A Car DSP Amplifier ສາມາດປັບປຸງຮູບພາບ, ຄວາມຊັດເຈນ, ແລະການຄວບຄຸມສຽງເບດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າມີລໍາໂພງໂຮງງານຜະລິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປັບຂະຫນາດຕື່ມອີກເມື່ອທ່ານອັບເກຣດໄດເວີໃນພາຍຫຼັງ.
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແມ່ນ - ຖ້າທ່ານເລືອກວິທີການປະສົມປະສານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະກໍານົດຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ກຸນແຈແມ່ນການຈັບຄູ່ປະເພດການປ້ອນຂໍ້ມູນ ແລະສ້າງເສັ້ນທາງສັນຍານທີ່ສະອາດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີການຂະຫຍາຍສຽງລົບກວນ ຫຼືການບິດເບືອນຈາກໂຮງງານ.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແຜນການທີ່ແທ້ຈິງຂອງທ່ານ. ຂັ້ນຕອນທາງຫນ້າພຽງແຕ່ແມ່ນງ່າຍດາຍ; ເວທີດ້ານຫນ້າບວກກັບ subwoofer ແມ່ນຈຸດຫວານທົ່ວໄປ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການການຄວບຄຸມທີ່ເປັນເອກະລາດຂອງ tweeters, mids, ແລະ midbass, ທ່ານຈະຕ້ອງການຊ່ອງທາງເພີ່ມເຕີມແລະວິທີການ crossover ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.
ມັນເປັນການຄຸ້ມຄອງໄດ້ຖ້າຫາກວ່າທ່ານປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງທີ່ເຮັດໄດ້ຊ້ໍາ: ຜົນໄດ້ຮັບ, crossovers, ລະດັບ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງເວລາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ EQ. ຄວາມຜິດພາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນເຮັດ EQ ທໍາອິດແລະແລ່ນບັນຫາທີ່ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນເວລາຫຼືຂໍ້ຂັດແຍ່ງ crossover.
ປົກກະຕິແລ້ວການຕັດຈາກໂຄງສ້າງການຮັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ລໍາໂພງທີ່ໂຫຼດເກີນ, ຫຼືການເພີ່ມ EQ ຫຼາຍເກີນໄປ. ພະລັງງານທີ່ສະອາດແລະ EQ ແບບອະນຸລັກ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນການຕັດ) ໂດຍປົກກະຕິແກ້ໄຂມັນ.
ສຽງລົບກວນຖະໜົນຈະປິດບັງລາຍລະອຽດລະດັບປານກາງ ແລະໂຄງສ້າງເບສ. ລະບົບທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບ crossovers ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະ EQ ທີ່ສົມດູນຈະຮັກສາໄດ້ດີກວ່າ. ຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນຍັງຊ່ວຍປະຢັດ "ທາງດ່ວນ preset" ທີ່ມີການປັບສຽງກາງຂະຫນາດນ້ອຍແລະ bass.
A ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງລົດ DSPເປັນວິທີທາງກົງທີ່ສຸດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ສຽງລົດເສຍໃຈ: ການປັບສຽງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ການປັບສຽງບໍ່ດີ, ສຽງເບດຂີ້ຕົມ ແລະ ການບິດເບືອນໃນຕອນຕົ້ນ. ໂດຍການລວມການຄວບຄຸມສັນຍານແລະການຂະຫຍາຍທີ່ສະອາດ, ມັນປ່ຽນ "ດັງຂຶ້ນ" ເປັນ "ດີກວ່າ," ແລະໃຫ້ທ່ານມີລະບົບທີ່ສາມາດເຕີບໂຕໄດ້ດ້ວຍການຍົກລະດັບໃນອະນາຄົດ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງວາງແຜນການກໍ່ສ້າງໃຫມ່, ການປັບປຸງລະບົບໂຮງງານຜະລິດ, ຫຼືການຊອກຫາສໍາລັບທຸລະກິດຂອງທ່ານ, ຕິດຕໍ່ຫາGuangzhou Nisson Automobile Products Co., Ltd.ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຍານພາຫະນະ ຫຼືໂຄງການຂອງທ່ານ. ພ້ອມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຍົກລະດັບຕໍ່ໄປຂອງທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບການຍົກລະດັບທີ່ແທ້ຈິງ?ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາແລະບອກພວກເຮົາຮູບແບບລົດຂອງທ່ານ, ແຜນການລໍາໂພງ, ແລະເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຮົາ - ພວກເຮົາຈະຊ່ວຍທ່ານເລືອກວິທີແກ້ໄຂທີ່ສະຫນອງຕົວຈິງ.
